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作家｜张文

裁剪｜蒋浇

封面｜Unsplash

第二品牌乐说念暂时莫得为蔚来的月委派量孝顺太多。10 月是乐说念的第一个无缺委派月，但当月蔚来总委派量不升反降，比 9 月还少了 200 余台。

平直原因是蔚来品牌月委派量的显耀下滑。扣除乐说念孝顺的 4319 台销量，当月蔚来品牌委派新车 16657 台，环比下滑跨越 18%，差未几回到了客岁同期水平。在此之前，蔚来品牌也曾保合手了不时 5 个月委派量破 2 万的记载。

这些记载部分诞生在蔚来多项终局优惠的基础上。即便李斌屡次对外强调蔚来不参与价钱战，但蔚来终局优惠不断。与其他车企降价广而告之的行径不同，蔚来的优惠行径愈加复杂也愈加掩饰。他们很少对外公开宣传这些优惠行径，你经常只可从销售口中才气了解到更为良好的优惠举措，比如大客户优惠，比如现车扣头。

蔚来月委派数据对比 / 图源蔚来汽车

昔时几个月，为了保住月销 2 万台的收成，蔚来经常在月底推出更大幅度的优惠政策。融会最卓绝的是季度末的 9 月，当月底蔚来一度将部分车型的优惠幅度从 2 万元擢升至 3 万元，激勉部分车主动怒。一位 9 月上旬购入蔚来 ES6 的江苏车主称，提车刚一周就降价一万，无法接管。“你长久不知说念来日会有什么价钱等着你！”

乐说念的上市缓解了蔚来的销量压力，他们不再需要依靠月底往往的优惠调度来刺激销量。10 月之后，蔚来的优惠政策趋于踏实，9 月末的大额优惠补贴收回，于今齐莫得大界限调度。《山上》从不同渠说念获悉，蔚来里面曾在 10 月专门召开一场大会，蔚来汽车总裁秦力洪向销售端强调，尔后政策不会往往调度。

本年第二季度，蔚来整车毛利率为 12.2%。李斌其时在财报电话会上示意，优化毛利率将是下一阶段的进击任务，他们渴望年底体育游戏app平台将整车毛利率擢升至 15%。

01｜亦然为了冲销量

昔时，李斌一直是汽车行业价钱战最浓烈的反对者之一。他也曾屡次对外强调蔚来不参与价钱战，拒却坏心竞争。

但在汽车行业竞争最浓烈确当下，也曾容不得李斌斟酌太多。客岁，他们靠着剥离部均职权全系降价 3 万，一度被外界视作向价钱战调和。但降价后果显耀，次月蔚来销量就初度打破 2 万关隘，创下历史新高。

2024 年蔚来濒临的竞争压力有增无减。本年是蔚来的产物小年，除了第二品牌乐说念，蔚来全年莫得全新车型推出，压力更大。

李斌仍然试图死守蔚来的价钱体系，他们遴选了另外一种“降价”技能。3 月，蔚来推出了改款后的 BaaS 电板租用作事，月租价钱大幅下调。秦力洪称，这是一种比平直降价更合理的优惠行径，“比一般的降价还要狠一些。”

降价后的 BaaS 决策得到大批车主复旧。李斌在 9 月对外称，蔚来的 BaaS 渗入率也曾跨越 80%，最高可达 90%。降价之前，蔚来 BaaS 渗入率或者只须 3 成左右。从 5 月开动，蔚来的月销量开动踏着实 2 万台以上。

这并不代表着蔚来莫得促销政策。事实上，昔时半年，蔚来每月均会推出多项优惠政策，优惠力度逐渐加大。但和其他车企比较，蔚来的促销政策更为复杂，包括但不限于现转展优惠（现车按展车售卖）、车主复购优惠、免费智驾年限、商城积分乃至大客户优惠等。

汽车行业商议机构杰兰路曾统计过蔚来的终局促销政策，指出蔚来的促销政策复杂多变且不透明，“在保证了促销冲量的同期，对老客户稳定度也并未形成显耀的负面影响，毕竟这些促销内容很难厘清。”杰兰路在一篇针对蔚来价钱体系的调研著作中称。

蔚来关于降价的表述也终点朦拢。比如蔚来官方发布的 11 月购车优惠中，下定车主可享受最高 2 万元的选装基金优惠。但在践诺到店体验中，销售经常称可以平直提供现车优惠 2 万的扣头。“现车咱们基本上齐能匹配上，也齐是工场产线上刚刚出产的新车。”一位北京地区的蔚来销售称，着实匹配不上现车，也可以享受 2 万的选装基金。

酬酢平台上有不少蔚来车主共享购车价钱的帖子，价钱经常各不沟通。车主们之间流传着“月底买蔚来”的嘲谑，意指月底优惠幅度更大。不少车主以至平直在酬酢平台上挂出车辆设立单，发帖“求一个 FL（Fellow，蔚来销售 ）”，竞拍报价，价低者得。

杰兰路总司理朱锴对《山上》示意，蔚来的优惠政策更多齐是“暗面”的，不是特意购车的东说念主群很难剖析。“一方面不会让外界感知到它的价钱体系有往往的促销，不伤及品牌作风，但又能刺激到潜在的购车东说念主群。”

但在酬酢平台信息发达确当下，蔚来接连不断的优惠举措也激勉了部分车主的动怒情愫，尤其是冲刺季度销量缱绻的 9 月。当月底，蔚来在部分现车的 2 万元现款扣头的基础上，很是增多至多 1 万元的现款扣头，将官方优惠幅度擢升至 3 万元。

上述 9 月上旬购入蔚来 ES6 的江苏车主无法意会，她在酬酢平台上看到其他车主最新的购车优惠后，跑去申斥蔚来销售。销售也有些无奈，称他们此前并不剖析，是深夜短暂下发的政策。她接连向蔚来官方客服投诉，未果。其后蔚来收紧了优惠政策，此事也就不明晰之。

往往的价钱调度也会影响潜在车主的购车意愿。一位在 9 月 30 日到店体验蔚来 ET5T、国庆时辰决定下定的成齐车主称，只过了一天，享受的优惠幅度就少了一万块，终点动怒，一度取消购车缱绻。

他是蔚来的老车主，早在 2020 年就盲定购入一台 EC6，对蔚来品牌终点招供。他一直以为蔚来的价钱体系终点透明，不会过多变动，但昔时几个月往往的优惠调度照旧超出他的预期。

“其时亦然为了冲销量。”另一位北京地区的蔚来销售称，他们月底要冲击 2 万台的销量，践诺上是靠着镌汰利润空间来增多销量。当今销量缱绻达成，以后就要以盈利为重。他称，此前公司里面会议曾提到，当优惠幅度达到 3 万时，ES6 果然莫得若干利润空间。

02｜销量处置了，产能还不成

乐说念是蔚来勇于松开主品牌销量增长的底气之一。

在李斌的筹画中，蔚来主品牌尔后将保合手在 30 万以上的高端纯电市场，乐说念品牌主打 20-30 万元的主流市场。李斌此前曾在财报电话会上示意，蔚来尔后将保合手毛利优先，乐说念的第一任务则优先追求销量，“一开动不会以毛利率为追求。”

乐说念上市初期市场响应可以。天然蔚来莫得公布大定数据的习尚，但在乐说念 L60 上市发布会当晚，李斌就在媒体群访时示意，公司后台作事器也曾扩容了 5 倍，“L60 照实爆单了。”

对标特斯拉 Model Y 的乐说念 L60 订价低于市场预期。它的起售价仅为 20.69 万元，比 Model Y 低了 4.3 万。遴选电板租用的 BaaS 决策购买，起售价更是低至 14.99 万元，平直下探至小鹏 MONA M03 主打的 15 万元价钱带。

乐说念 L60 购车决策 / 图源乐说念汽车

但价钱上风仅仅乐说念爆单的原因之一，更卓绝的作用来自于蔚来品牌昔时 10 年蕴蓄的品牌声量以及作事体系。乐说念用户运营及作事运营清静东说念主夏庆华此前在一档播客节目等分析过乐说念爆单的原因，除了产物自身能打外，其余两个齐与蔚来谈论，比如蔚来蕴蓄的基础作事设施，比如蔚来品牌的影响力。

杰兰路总司理朱锴以为，乐说念 L60 月销量要是够不上 1 万台，以至可以称之为一个失败产物。他示意，乐说念也曾不是一个新品牌了，它是诞生在蔚来的锻真金不怕火体系之下，包括完备的换电充电收集、更新的技艺上风，同期又身处最主流市场，面向最主流的价钱带，要是这么还卖不到月销 1 万，就够不上对公司的正向孝顺。

仅仅，和面前相同受限于产能逆境的小鹏 MONA M03 近似，乐说念当下也受困于产能问题。在乐说念汽车 App 内，委派周期也曾延伸至 12～16 周，意味着面前下定车主最快也要到来岁 1 月才气提车，无法享受到年底到期的置换补贴。

乐说念汽车 App 截图

一位北京地区的乐说念销售对《山上》示意，9 月下旬乐说念上市之初，门店试驾火爆，国庆时辰上门看车用户颇多。但在国庆之后，到店客户骤减。除了独创版职权取消外，更多原因与产能联系。“当今工场的产能只可骄矜之前下定的订单。”

蔚来昔时曾在 ET5 车型上吃过产能的亏，但在乐说念前期的产能筹画上似乎仍有不及。乐说念 L60 在蔚来合肥第二工场出产，和蔚来部分车型共线出产。此前李斌曾对外在示，乐说念 L60 也曾开动双班出产，瞻望 12 月产能达到 1 万台，要到来岁 3 月产能才气擢升至 2 万台。

和相同对标 Model Y 的智界 R7 比较，乐说念在产能上的不及似乎更昭彰一些。智界 R7 在 10 月 15 日开动首批委派，16 天即晓示委派量达到 4730 台。乐说念在 9 月 28 日开动首批委派，已毕 10 月底累计委派新车 5151 台。

在李斌的筹画中，乐说念和蔚来品牌之间不会存在冲突。但一些汽车行业东说念主士向《山上》示意，两个品牌之间或存在相互侵蚀。

上述下定蔚来 ET5T 的成齐车主称，他最早缱绻购入乐说念 L60。但在去往乐说念门店时被同市集的蔚来销售“截胡”。蔚来销售向他推选 ET5T，算上车主复购、月底优惠等各式优惠行径，ET5T 的价钱只比乐说念 L60 贵了三万左右。

在践诺购车智商，乐说念和蔚来的销售之间也会存在相互“拆台”的行径。比如乐说念销售向他示意，蔚来的车型仍然使用的是 NT2.0 的老平台、只须 400V 架构，但乐说念 L60 也曾用上的 NT3.0 平台，全系标配 900V 快充。蔚来销售则向他强调蔚来车型领有 4 颗英伟达 OrinX 芯片，换电站也比乐说念更多。

由于产能受限，本年乐说念或者只可为蔚来孝顺 3 万左右的销量。在莫得进一步促销优惠的前提下，按照 10 月的销量数据，蔚来品牌无意很难在年内重回 2 万月销量。

相较于其他造车新势力，蔚来汽车仍然有富饶的弹药来面对竞争。已毕本年第二季度，蔚来账面现款及现款等价物、受戒指现款、短期投资及历久依期入款为 416 亿元。9 月，蔚来中国还取得合肥建恒、安徽高新投、国投招商等计谋投资者的 33 亿元增资。

年底，蔚来的第三品牌 FIREFLY 萤火虫行将发布。加上乐说念定于来岁发布的第二款车型，以及蔚来 ET9 和数款车型的换代改款，蔚来行将迎来一个史无先例的产物大年。最新的音书披露，蔚来或将在国际发布萤火虫的混动车型。蔚来于今未公开修起此事。