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　　A股的海联讯拟通过向B股的杭汽轮全体鼓吹刊行股票，从而收尾换股接纳兼并杭汽轮。从客不雅恶果来看，此次交游将收尾杭汽轮鼓吹所捏股份的“B转A”。

　　海联讯27日晚间公告，公司10月25日收到控股鼓吹杭州市国有成本投资运营有限公司（简称“杭州成本”）发来的《对于操办要紧钞票重组事项的见知》，杭州成本算作海联讯的控股鼓吹和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的转折控股鼓吹，拟操办海联讯和杭汽轮进行要紧钞票重组，即由海联讯向杭汽轮全体鼓吹刊行A股股票，通过换股时势接纳兼并杭汽轮，杭汽轮届时全体鼓吹捏有的股份将按照换股比例诊治为海联讯的A股股份。

　　同期，杭汽轮Ｂ也发布了对于操办要紧钞票重组事项及公司停牌公告，其中暗示，杭汽轮与海联讯正在操办通过由海联讯向杭汽轮全体鼓吹刊行A股股票的时势换股接纳兼并杭汽轮。本次交游展望组成《上市公司要紧钞票重组管制主意》章程的要紧钞票重组，亦组成公司相干交游，本次交游不会导致公司本色适度东说念主变更。

　　对于具体交游有计算，两家公司皆莫得明确。两家公司股票均自10月28日开市起停牌。海联讯暗示，适度现时，本次交游仍处于操办阶段，交游各方尚未签署正经的交游契约，具体交游有计算仍在协商论证中。交游完成后，杭汽轮将鉴识上市并刊出法东说念主经历。

　　海联讯主营谋略机足下干事，日前表示的三季报浮现，公司收尾贸易总收入1.31亿元，同比飞腾36.17%，归母净利润451.91万元，同比下落35.35%。

　　杭汽轮则主营汽轮机等业务，相较而言，方针鸿沟更大。公司上半年收尾贸易收入26.12亿元，同比下落0.40%；收尾净利润1.91亿元，同比增长27.92%。

　　数据浮现，浙江省国有控股上市公司朝上70家，其中B股仅杭汽轮B这1家。本次交游波及的两家公司，本色适度东说念主均为杭州国资。倘若放在国企阅兵配景下来考量此次交游，本色上也不错将其视为杭州国资里面的一次报复钞票整合。

　　此前，成本阛阓上偶尔出现一些“B转A”案例，不外举座数目未几。4年前，东贝B股控股鼓吹操办向除东贝集团除外的全体鼓吹刊行A股股票，并以换股时势接纳兼并东贝B股事宜。再往前回溯，还有一些纯B转A案例，差异为2013年东电B股转为当今的浙能电力、2015年新城B股转为新城控股、2016年阳晨B股借说念城投控股转A。

　　此外，阛阓上还出现过一些“A+B”公司B股转A的有计算。举例，招商蛇口刊行A股欧洲杯体育，接纳兼并招商地产A、B股，从而收尾B股转为A股。万科、中集集团均收尾“A+B”公司的B股转H股，这也被视为措置B股问题的时势之一。